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CHEVROLET Motronic 1.5.2 Astra 2.0 Defeitos Comuns Drive do bico Anotação 1:
Grave problema de oxidação em baixo dos processadores, acumulo de umidade e trilhas corrompidas por esta oxidação, devemos então tirar o processador e realizar limpeza e reparos nessas trilhas. Anotação 2:
Solução, o procedimento é “Jumpear” com fio de espessura aproximada da trilha entre um e outro. Ex. o Pino 16 com o Pino 17 e vice-versa OBS: Porém o ideal é refazer a trilha original), podendo também ser ocasionado pela queima do Drive de Bico (indicado na foto acima)Bicos injetores. Bicos injetores que não pulsam, ou então quando pulsam, pulsam apenas 2 cilindros, (caso especifico do Omega) os Pinos 16 e 17 na placa da ECU são originalmente “Jumpeados”, o Pino16 comanda simultaneamente os Bicos 01 e 02, e o Pino 17 comandam simultaneamente os Bicos 03 e 04. Quando ocorre a queima da trilha dos eletros-injetores, geralmente só funcionam 2 Bicos. Anotação 3:
Massa (-) Aterramento Principal da ECU, ou ainda Massa dos Sensores: Defeito Causa no Veículo Excesso de Combustível, ou mesmo podendo ainda causar o NÃO funcionamento da UCE e obviamente também o não funcionamento do Veículo; Solução para este problema, refazer a Trilha original (caso não tenha a possibilidade de verificar a onde as trilhas estão ligadas, abrir um módulo em bom estado para refazer as trilhas, ou então jumpear os pinos através do diagrama elétrico da unidade, interligando o Massa dos sensores, no caso especifico desta ECU Pino 30, segundo diagrama ligado ao Massa da ECU em um dos Pinos: 02, 24 e 14). 
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– DICA BOMBA DE COMBUSTIVEL
– DICA DE IGNIÇÃO
– DICA MULTIDRIVE
– DICA REGULADOR 5V
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